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zgmn13进货渠道　　作为供给侧结构性改革中的要务，去产能已经形成和地方层面的共识。今年春节前发布两行业去产能意见，明确要求钢铁、煤炭行业3-5年内各压缩产能1亿-1.5亿吨和5亿吨左右。有意思的是，此次去产能大战中，地方力度似乎远超预期，一些已经形成方案的地方提出的去产能目标累计总量可观。 　　我国包括矿业经济在内的经济运行之所以出现如此困局，归根结底就在于我国供需关系面临着严重的“供需错位”，有效供给不适应市场需求的变化，产品供需出现结构性失衡。就亏损面已高达90%以上的煤炭行业而言，目前现有生产能力40亿吨，在建规模11亿吨，而2015年的煤炭总量需求只有36亿吨，这就意味着煤炭产能过剩不日将高达十亿吨以上。 　　昨日，记者拿到的一份钢铁工业协会递交的文件显示，近两个月钢铁行业煤炭供应紧张，有的钢铁企业个别炼焦配煤的煤种库存几乎断供，企业煤炭库存普遍偏低，冬储将至，钢厂请求煤矿供应数量、兑现合同，以确保企业正常生产。

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　　本次钢价上涨较为明显的上海市场，在价格大幅上涨期间，市场的成交量却整体一般。主要是受市场的行情走强，顺势带动钢厂的价格上涨，并非是因为市场需求的驱动了钢价的上涨行情。目前，钢铁行业的下游终端观望情绪加重，不敢轻易拿货，市场成交量整体一般，使得钢价上涨初显乏力。 　　一直以来，汽车制造商都是采用基于热固性基底的复合材料来生产此类零部件的。但FICT认为，除难以有效地用于量产外，这种工艺还存在危险性，因为热固性复合材料在遇到冲撞时会断裂为尖锐的碎片。不仅如此，热固性材料也更难以循环再生。 　　作为钢铁大省，河北早在2013年就展开去产能工作，与其他省份相比进展较快、效果明显。为了了解该省钢铁行业去产能的现状、路径与，为其他省份提供借期间，经济时报记者专代表、河北省主任王昌。

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